Engenharia
aeronáutica é o ramo da engenharia encarregado do projeto de aviões,
helicópteros e naves espaciais. Sendo o Engenheiro Aeronáutico também capaz de
atuar na área aeroespacial.
Engenharia
aeronáutica é uma área de estudo complexo que envolve o estudo de projeto de
aeronaves, manutenção, certificação de aeronavegabilidade e áreas científicas.
A
formação da engenharia aeronautica é bastante semelhante com a formação do
engenheiro mecânico. Fazem parte da formação básica de um engenheiro
aeronáutico disciplinas de cálculo, geometria analítica, álgebra, equação
diferencial ordinária, física, química, eletricidade e magnetismo, estatística, dinâmica, desenho técnico mecânico, metrologia, elementos de máquinas, resistência dos materiais, termodinâmica, trasnporte de calor e massa.
A formação específica que difere, sendo conteúdos direcionados. Estuda-se aeroelasticidade, aerodinâmica, estabilidade e controle, desempenho de aeronaves, manutenção de aeronaves, mecânica de estruturas aeronáuticas, materiais de construção aeronáutica, fadiga e fratura de materiais, sistemas dinâmicos de aeronaves, propulsão.
Projeto Aero-UFBA
O Aero-UFBA é um projeto de desenvolvimento da engenharia aeronáutica na UFBA. Seu objetivo principal é o de promover a formação integral dos alunos de engenharia através da concepção, projeto, fabricação e testes de aeronaves rádio controladas, permitindo aos participantes uma rica aplicação dos conhecimentos adquiridos em sala de aula.
O projeto surgiu em 2001 através de uma iniciativa de alunos e professores para representar a UFBA na competição SAE Brasil de AeroDesign.
Neste projeto os estudantes também têm uma grande oportunidade de exercitar disciplinas que usualmente não fazem parte dos currículos acadêmicos e que se revelam preciosas para um bom desempenho de profissionais da engenharia. Dentre eles podemos citar o espírito de equipe, liderança, planejamento, capacidade de captar recursos, vender idéias e projetos.
Neste projeto os estudantes também têm uma grande oportunidade de exercitar disciplinas que usualmente não fazem parte dos currículos acadêmicos e que se revelam preciosas para um bom desempenho de profissionais da engenharia. Dentre eles podemos citar o espírito de equipe, liderança, planejamento, capacidade de captar recursos, vender idéias e projetos.
Porque o avião voa?
O principal responsável pelo vôo do avião é o ar. Quando esse aparelho está voando, o ar que passa por suas asas gera uma força para cima, que se equilibra com a força que seu peso faz para baixo, e o sustenta. Mas não é só. O ar produz, ainda, uma força, o arrasto, que se opõe ao movimento para frente do avião. E, para manter uma velocidade constante, os motores fazem uma força no sentido contrário ao arrasto.
O arrasto é uma força que todos nós conhecemos. Ou será que você, ao correr depressa, nunca teve a sensação de que o ar o empurrava para trás? Essa resistência que o ar faz ao nosso movimento é justamente a força de arrasto. Mas como é produzida a outra força, a que joga o avião para cima, impedindo que ele caia?
Dois fatores são responsáveis por isso e ambos estão relacionados ao movimento do ar na asa. Em primeiro lugar, o ar dá um impulso na asa, que é levemente inclinada para cima. Se você, em um dia com muito vento, esticar sua mão, meio inclinada, poderá verificar isso ao vivo: uma força a empurrará um pouco para trás, mas também um pouco para cima. Quem a joga para trás é o arrasto, mas quem a empurra para cima é a força que proporciona sustentação ao avião.
O outro fator que ajuda a manter o avião no ar é a pressão. Quando o avião está em movimento, o ar passa tanto pela parte superior das suas asas – que é arredondada e, portanto, mais comprida – quanto pela parte de baixo, que é praticamente reta e mais curta. Na parte de cima da asa, o ar alcança uma velocidade maior do que na parte de baixo. Talvez você não saiba, mas, quanto maior a velocidade do ar, menos pressão ele gera. Assim, na parte de cima da asa, o ar produz uma pressão menor do que na parte de baixo. Resultado? É gerada uma força de baixo para cima, que empurra o avião para o alto: a força de sustentação!
Os dois fatores que dão sustentação ao avião, porém, apenas surgem quando ele atinge uma certa velocidade. Por isso, as pistas de decolagem são longas e retas: para a aeronave se tornar cada vez mais veloz.
Curiosidade - Maior avião de passageiro do mundo.
O maior avião do mundo de passageiros é o A380, da fabricante Airbus. A aeronave já esteve pelo Brasil e impressionou os especialistas em aviação.
Segundo a fabricante francesa, a América Latina terá uma demanda de 20 aeronaves de grande porte, como o Airbus A380, nos próximos 20 anos.
O A380 tem capacidade para tranposrtar 525 passageiros, em três classes. O modelo conta com dois andares e possui grande autonomia de voo, sendo considerado o avião que apresenta o menor consumo de combustível por passageiro. O A380 também tem um nível reduzido de ruídos.
A Airbus comunicou que, para receber o modelo A380, o Brasil deverá adequar seus aeroportos. O maior avião comercial de passageiros já é viável em 77 aeroportos do mundo.
Até o próximo post.






Carlos,
ResponderExcluirParabéns pela iniciativa! Também sou engenheiro mecânico formado pela UFBA e hoje trabalho no setor aeronáutico.
Sei como é dificil manter um blog, e vejo que você se esmerou. Boa sorte e muito sucesso!!
Grande abraço!